🌦️ Cara Menggunakan Manifold Gauge Ac Mobil I with you agree. In it something is. Now all became clear, I thank for the help in this question.

Advertisement Pengukuran tekanan freon pada AC mobil sangat diperlukan untuk mengetahui apakah ada kebocoran freon atau tidak. Tapi banyak orang yang belum tahu bagaimana tata cara mengukur tekanan AC mobil ini, oleh karena itu diartikel ini kita akan bahas bagaimana cara untuk mengecek tekanan AC mobil. Sistem AC memiliki dua buah selang yakni low pressure dan high pressure. Perbedaan dua selang tersebut yakni ; Selang low pressure akan mengalirkan freon bertekanan rendah dari evaporator menuju kompressor. Selang High pressure akan mengalirkan freon bertekanan tinggi dari kompressor menuju evaporator. Artinya kedua sisi pada kompressor dan evaporator memiliki tekanan yang berbeda. Perbedaan tekanan ini diakibatkan karena adanya komponen expansion Valve sebelum evaporator. Expansion valve berbentuk lubang kecil yang ditengah selang. saat AC menyala, aliran freon akan terhambat didepan lubang. Sehingga akan menimbulkan tekanan pada sisi sebelum evaporator. Hal itu ditambah pula dengan bentuk high pressure hose yang memiliki diameter lebih kecil dibandingkan low pressure hose. Untuk itulah mengukur tekanan AC mobil tidak bisa dilakukan menggunakan nanometer biasa, tapi menggunakan Manifold AC Tester. Alat ini sama seperti alat ukur tekanan udara tapi memiliki dua unit tester, masing-masing untuk low pressure dan high pressure hose. Bagaimana Cara Menggunakan Manifold AC tester untuk mengukur tekanan AC mobil ? Untuk menggunakan alat ini, terlebih dahulu anda harus mengenal bagian-bagian manifold AC gauge. Pada satu unit tool memiliki dua buah gauge, tiga buah selang dan dua buah kran. Selang berwarna merah, digunakan untuk mengukur selang high pressure selang dari kompresor menuju evaporator. Selang berwarna biru digunakan untuk mengukur selang low pressure selang menuju kompresor Selang berwarna kuning dihubungkan kedalam mesin vakum untuk menguras freon dan mengisi ulang freon. Langkah-langkah melakukan penngecekan tekanan AC adalah sebagai berikut Pastikan kedua kran dalam kondisi tertutup rapat. Untuk memastikan, putar kran searah jarum jam hingga mentok. Ada tiga buah selang, tancapkan selang high yang berwarna merah ke niple high pressure hose. Tancapkan selang berwarna biru ke niple low pressure hose. Seketika, gauge pada alat ini akan bergerak. Saat AC belum dinyalakan, biasanya kedua tekanan akan stabil. Tapi jika salah satu jarum tidak bergerak, maka bisa mengindikasikan adanya hambatan atau bahkan kebocoran di satu sisi sitem AC. Nyalakan sistem AC dan lihat tekanan freon pada high pressure gauge. Pada indicator ini jarum akan bergerak meningkat ketika kompressor bekerja, dan ketika clutch magnet terputus tekanan akan menurun. Lihat tekanan maksimal yang bisa dicapai high pressure dan bandingkan dengan spesifikasi. Jika kurang anda bisa melakukan pengecekan kebocoran. Tapi, ketika AC mobil anda memang sudah tidak dingin, maka anda harus mengetahui apakah AC mobil anda bocor. Langkahnya sebagai berikut ; Lakukan langkah 1-3 seperti diatas Kosongkan tekanan pada sistem AC dengan membuka kedua kran pada manifold AC tester. Umumnya ketika AC sudah tidak dingin, freon didalam sistem sudah habis. Sehingga saat anda membuka kran, hanya udara saja yang keluar. Tancapkan selang berwarna kuning pada manifold ac tester ke mesin vacum. dan jangan lupa untuk membuka kedua kran. Nyalakan mesin vacum AC selama kurang lebih 15 menit. Setelah 15 menit maka jarum pada gauge biru ataublow pressure side akan turun dibawah nol, tutup kran rapat dan matikan mesin Vacum AC. Tunggu kembali hingga sekitar 15 menit, apabila pada gauge biru bergerak maka hal itu bisa mengindikasikan adanya kebocoran AC mobil. Langkah terakhir ketika anda sudah yakin bahwa AC mobil bocor, maka cari dimana letak kebocoran AC mobil. Baca juga cara mengetahui letak kebocoran AC mobil. Pekerjaan pemeriksaan sistem AC memang dibutuhkan skill khusus. Hal ini karena sistem AC berhubungan dengan gas bertekanan dengan molekul cukup kecil. Sehingga akan sedikit menyusahkan saat kita masih amatir. Demikian artikel singkat ini mengenai cara mengukur kebocoran AC mobil dengan benar. Semoga bisa bermanfaat bagi kita semua. Facebook Twitter Whatsapp

CaraMengisi Freon AC Mobil yang Mudah dan Praktis. Apr 20, 2022. By. Freon merupakan komponen penting yang ada di dalam AC mobil, sehingga performa dan pengisiannya perlu diperhatikan dengan baik. Untuk itu penting banget tahu cara mengisi freon AC mobil yang benar biar nggak terjadi kesalahan di dalamnya.

Cara Kerja Manifold Gauge 2 Mei 2023pendidikan3 Tampilan Manifold gauge adalah alat yang digunakan untuk mengetahui tekanan pada sistem pendingin AC mobil atau rumah. Alat ini terdiri dari beberapa bagian penting yang dapat membantu untuk mengetahui kondisi sistem pendingin. Cara kerja manifold gauge ini sangatlah penting untuk diketahui oleh para teknisi Manifold GaugeManifold gauge terdiri dari beberapa bagian penting sepertiManifold valveHigh pressure gaugeLow pressure gaugeHigh pressure hoseLow pressure hoseManifold valve digunakan untuk menghubungkan dua tabung tekanan yang berbeda dan dapat membantu untuk mengatur tekanan pada sistem pendingin. High pressure gauge dan low pressure gauge digunakan untuk mengetahui tekanan pada sistem pendingin. High pressure hose dan low pressure hose digunakan untuk menghubungkan manifold valve dengan sistem Kerja Manifold GaugeUntuk menggunakan manifold gauge, pertama-tama hubungkan high pressure hose dengan port high pressure pada sistem pendingin. Kemudian, hubungkan low pressure hose dengan port low pressure pada sistem pendingin. Setelah itu, buka manifold valve dan perlahan-lahan tambahkan refrigeran ke dalam sistem pendingin. Selama menambahkan refrigeran, periksa tekanan pada high pressure gauge dan low pressure gauge untuk memastikan sistem pendingin berada dalam kondisi yang tekanan pada high pressure gauge terlalu tinggi, ini dapat menunjukkan adanya masalah pada sistem pendingin. Begitu juga jika tekanan pada low pressure gauge terlalu rendah, ini dapat menunjukkan adanya kebocoran pada sistem pendingin. Oleh karena itu, sangat penting untuk memeriksa tekanan pada kedua gauge secara teratur untuk memastikan sistem pendingin berada dalam kondisi yang Menggunakan Manifold GaugeManifold gauge dapat membantu para teknisi AC untuk mengetahui kondisi sistem pendingin secara lebih akurat. Dengan mengetahui tekanan pada sistem pendingin, teknisi dapat mengidentifikasi masalah yang mungkin terjadi seperti kebocoran atau kerusakan pada komponen sistem pendingin. Dengan demikian, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin dan mencegah kerusakan yang lebih gauge juga dapat membantu untuk menghemat biaya perbaikan. Dengan mengetahui masalah pada sistem pendingin sejak dini, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin sebelum kerusakan menjadi lebih parah. Hal ini dapat menghemat biaya perbaikan yang lebih besar yang mungkin diperlukan jika kerusakan dibiarkan terus kerja manifold gauge sangatlah penting untuk diketahui oleh para teknisi AC. Dengan menggunakan manifold gauge, teknisi dapat mengetahui tekanan pada sistem pendingin dan mengidentifikasi masalah yang mungkin terjadi. Dengan demikian, teknisi dapat mengambil tindakan yang tepat untuk memperbaiki sistem pendingin dan mencegah kerusakan yang lebih parah. Manifold gauge juga dapat membantu untuk menghemat biaya perbaikan. Oleh karena itu, sangat penting untuk menggunakan manifold gauge dengan benar dan memeriksa tekanan pada sistem pendingin secara Cara Kerja Manifold Gauge© Copyright 2023 Berikutini adalah cara isi freon AC mobil dikutip dari laman Auto2000. 1. Menyiapkan Alat Untuk Melakukan Pemeriksaan Tekanan Freon Langkah pertama yang perlu dilakukan adalah memeriksa tekanan freon. Alat yang dibutuhkan untuk mengisi freon adalah manifold gauge. Sendiri mekanik AC maupun kulkas karuan memiliki instrumen nan disebut manifold gauge bakal membantu proses perbaikan yang dilakukan. Alat ini dipergunakan oleh semua teknisi di seluruh manjapada dan memiliki kriteria koteng hendaknya lebih memudahkan penggunaannya. Situasi itu meliputi standar rona, tipe fitting intern penyambungan nozzle, dan lain sebagainya. Fungsi utama mulai sejak perlengkapan ini, merupakan buat mengukur tekanan pada freon atau refrigerant pada AC maupun lemari es. Impitan tersebut bisa diukur, baik pada saat pengisian, atau momen beroperasi. Komponen atau bagian mulai sejak instrumen ini yang digunakan kerjakan mengukur tekanan disebut dengan pressure gauge. Penjelasan mengenai Mandu Kerja Manifold Gauge Alat yang satu ini terdiri dari dua tipe, yaitu gauge manifold dua laluan dan gauge manifold catur laluan. Gauge itu sendiri sebenarnya hanya terdiri atas dua sisi yaitu sisi dengan tekanan cacat dan sebelah lainnya dengan impitan tinggi. Selain itu, gauge manifold sekali lagi punya bagian-babak lainnya, antara lain Pressure Gauge Lakukan mengukur tekanan, terhubung dengan valve berma Manifold Chamber Nozzle penggalan perdua yang terhubung dengan selang asfar dan terhubung dengan katup/tutup berbunga selang merah dan biru Compound Gauge Pengukur tekanan di adegan kiri bakal mengukur tekanan positif dan subversif vakum, terhubung dengan valve sensasional Isolation Valve Dramatis Digunakan puas sisi impitan kurang Isolation Valve Bangkang Digunakan pada sebelah tekanan pangkat Sreg manifold gauge akan terbantah tekanan evaporator atau tekanan isap suction compressor dan tekanan kondensor atau impitan keluaran discharge compressor. Masing-masing dari perangkat ini terhubung dengan arah isap dan lulusan compressor nan melalui hose atau selang penghubung. Gauge manifold dua laluan memiliki dua katup berwarna merah dan biru yang berfungsi lakukan mengatur aliran. Proses Pengosongan Detik melakukan proses pengosongan freon, kedua katup akan terbuka dan sisi isap dapat menerobos selang sensasional. Freon berpokok arah eks compressor melewati selang merah masuk ke manifold gauge dan keluar ke pompa vakum melalui wejangan asfar. Selain itu, bisa pula melewati tangki penampung mesin recovery. Proses Pemuatan Lebih lanjut, untuk proses pengisian pendirian kerjanya juga sama, bisa dilakukan dengan kuak riuk satu arah katup. Dengan begitu akan terjadi proses pengisian freon plong AC atau kulkas/freezer. Dalam mengoperasikan gauge manifold, seharusnya tidak membuka nozzle putaran tengah jika tidak dibutuhkan. Hal ini perlu dilakukan cak bagi menghindari terjadinya pelepasan material berlebihan dan probabilitas kebobrokan lainnya. Selain manifold gauge, teknisi AC/lemari es juga membutuhkan peralatan tak untuk membantu mengamankan tiang penghidupan mereka, yakni Ther mometer Manual maupun Digital Alat pengukur suhu Mesin Basuh AC, yang sah disebut Jet Pump ataupun Mesin Steam Dental Mirror dan Magnet Set Pompa Vakum Untuk melowongkan refrigerant Tang Amperemeter Alat pengukur sirkulasi dan voltase Las atau Brander Peranti penambal pipa/titik kebocoran Leak Detector Instrumen pendeteksi kebocoran Tubbing Cutter Alat pemangkas pipa Refrigerant alias Freon Cak bagi isi ulang Pinch Off Plier Menindihkan pipa minus patah/murus Swaging Tool / Flaring Tool / Bending Tools Mesin 3R Recovery, Recycle, dan Recharging Tips Memilih Manifold Gauge Berkualitas Mudahmudahan memastikan Sira membeli manifold gauge nan berkualitas, ikuti sejumlah tips memilihnya berikut ini. Beli di Toko Terpercaya Apabila ingin mendapatkan manifold gauge nan berkualitas terbaik, pastikan Ia membelinya di toko terpercaya. Selain mendapatkan barang berkualitas, Ia juga bisa mendapatkan harga yang worth it sesuai kualitasnya. Jika Anda ingin membelinya secara online pastikan sudah memperdayai detail reputasi tokonya dengan melihat ulasan ataupun review berpunca pemakai sebelumnya. Usahakan Ia membeli di toko yang mendapatkan banyak ulasan maupun review positifnya karena ini dapat membuktikan bahwa memang toko tersebut terpercaya dan telah diandalkan banyak orang. Sedangkan, jika ulasannya berbanding tersuling atau lebih banyak mendapatkan komentar negatif, alangkah baiknya menghindarinya dan mencari toko enggak. Tujuannya yaitu kerjakan menghindari terjadinya penipuan ketika bertransaksi dan dari barang nan abal-abal. Sementara, bila Anda membelinya di toko offline, cek kondisi kualitas produk nan mereka jual dan pastikan spare parts, terdaftar manifold gauge, dijual dengan kualitas 100% asli. Bila masih ragu, tidak cak semau salahnya Anda meminta rekomendasi toko kepada kerabat. Pelayanan Baik Ekuivalen halnya ketika membeli dagangan bukan, saat membeli manifold gauge pastikan juga pelayanannya baik. Hal terdahulu di dalam penjualan produk yang dilihat adalah pelayanannya karena lega saat Anda menempah suatu barang tentunya tidak luput bersumber menanyakan spesifikasi dan harga berpangkal komoditas tersebut. Apabila pelayanan berpokok toko tersebut terbatas memuaskan maka bisa menyebabkan Kamu akan mendapatkan barang nan tidak sesuai dengan harapan. Oleh karena itu, carilah toko yang punya pelayanan profesional dan bisa menjawab dengan cepat. Harga Wajar Anju bungsu lakukan mendapatkan barang manifold gauge adalah harga yang ditawarkan sesuai atau wajar. Usahakan sebelum Anda tekun melakukan pembelian komoditas, buat pencaharian terlebih habis adapun harganya di pasaran. Sebab, jika dirasa harga yang ditawarkan toko tersebut terlalu mahal, karuan Ia sangat mempertimbangkannya. Begitu juga bila harganya terlalu murah perlu Beliau pertanyakan. Jangan mudah terpancing karena harganya murah, perlunya bakal dicari tahu lebih-lebih dahulu jika memang dagangan tersebut berkualitas. Baca sekali lagi Kaidah Memilih Harga Manifold AC yang Terjamin Kualitasnya Itu dia beragam proklamasi mengenai penjelasan cara kerja manifold gauge dan cara memilihnya yang berkualitas. Bila saat ini Anda menengah berburu toko terpercaya dalam menjual manifold gauge untuk aksi jual beli, bisa mengandalkan Bina Indojaya. Lakukan yang belum tahu, Bina Indojaya adalah supplier yang menjual berbagai keberagaman spare parts AC secara grosir dengan harga berkualitas. Dengan pengalaman yang mutakadim puluhan tahun, kualitas produk dari supplier tersebut tidak teristiadat diragukan pula. Komoditas nan dijual mereka juga diimpor secara langsung sehingga harga yang akan Anda dapatkan pastinya yang terbaik dibanding supplier lainnya. Tak hanya tersaji manifold gauge, ada lagi produk lainnya yang dapat dibeli bakal usaha menggandar Anda. Ada kapasitor, kompresor, pipa AC, culim tembaga, freon, dinamo setrum, dan gear box dengan bermacam-macam format dan tipe yang dapat Ia lihat selengkapnya di katalognya . Apabila Sira merasa kurang puas melihat kelengkapan produknya secara online, bisa juga lakukan mendatangi toko resminya yang berada di alamat Komplek Harco Mempelam Dua Blok E No. 33, Jalan Mangga Dua Raya, Jakarta Ki akal. Untuk lokasinya terbilang politis sehingga lain akan mempersulit Kamu apabila kepingin datang simultan ke tokonya. Doang, jika Sira cak hendak berkonsultasi terlebih dahulu maupun langsung melakukan pemesanan, bisa taajul klik ikon WhatsApp nan tercatat di pojok kanan bawah alias mengabari riuk suatu nomor telepon nan ada di bawah. Jangan ragu bakal menanya karena customer service Bina Indojaya akan sigap menyervis barang apa kebutuhan Anda. Jangan pangling untuk menyimpan nomor kontaknya ya agar dapat memudahkan Anda apabila kadang kala membutuhkan supplier spare parts nan berkualitas dengan harga ekonomis! Source ^{Dibawahini bisa digunakan sebagai acuan bagi para teknisi saat menggunakan vacuum gauge. (Gambar 1) Idle (vacuum normal). Mesin dalam kondisi yang baik harus menunjukan hasil pengukur antara 17 in/Hg sampai 21 in/Hg dan jarum harus stabil. (Gambar 2) Pembukaan dan penutupan throttle valve dilakukan cepat. Jika mesin dalam kondisi yang baik} To read the full-text of this research, you can request a copy directly from the has not been able to resolve any citations for this dengan alat pengetes kebocoran leaks gauge lalu perbaiki, dan isi refrigerant / freon secukupnyaCara MengatasiCara mengatasi Cek dengan alat pengetes kebocoran leaks gauge lalu perbaiki, dan isi refrigerant / freon embun beku pada pipa dari receiver. Kemungkinan penyebabnya aliran refrigerant terhambat oleh kotoran pada receiver. Diagnosa receiver tersumbat. Cara mengatasi ganti receiverDan Tekanan Rendah Pada Bagian Tekanan TinggiHidan tekanan rendah pada bagian tekanan tinggi HI 6 kg/ cm 2 . Terdapat embun beku pada pipa dari receiver. Kemungkinan penyebabnya aliran refrigerant terhambat oleh kotoran pada receiver. Diagnosa receiver tersumbat. Cara mengatasi ganti receiver. Gambar. 14Sistem tidak dapat bekerja dengan baik karena terlalu banyak zat pendingin / freon pada sistem. Pendinginan kondensor kurang. Diagnosa Terlalu banyak freon yang beredar, kepenuhan zat pendingin. Pendinginan kondensor kurangKemungkinanKemungkinan penyebabnya Sistem tidak dapat bekerja dengan baik karena terlalu banyak zat pendingin / freon pada sistem. Pendinginan kondensor kurang. Diagnosa Terlalu banyak freon yang beredar, kepenuhan zat pendingin. Pendinginan kondensor kurang, sirip kondensor tersumbat atau motor kipas kondensor. Cek kerja motor kipas. Jika ternyata baik, cek jumlah zat pendingin / refrigerantCara MengatasiCara mengatasi Bersihkan kondensor. Cek kerja motor kipas. Jika ternyata baik, cek jumlah zat pendingin / refrigerant. Gambar. tidak dingin atau dingin sekali-kaliBeredar Pendinginan TidakPendinginan tidak beredar. Keadaanya tidak dingin atau dingin juga tidak bisa, katup ekspansi diganti. Vakum dibersihkan dan refrigerant diisikan secukupnya. Jika gas keluar dari pipa sensor panasJika Disebabkan EmbunJika disebabkan embun, ganti receiver dan buang embun dengan jalan pembersihan vakum berulang-ulang kemudian isi refrigerant secukupnya. Jika disebabkan oleh adanya kotoran, buka katup ekspansi dan bersihkan dengan udara semprot. Kalau juga tidak bisa, katup ekspansi diganti. Vakum dibersihkan dan refrigerant diisikan secukupnya. Jika gas keluar dari pipa sensor panas, maka katup ekspansi harus dalam sistem AC mobil dapat dilihat juga pada kaca pandang Sight Glass Reciever, sewaktu AC dimatikan freon berbuih, dalam hal ini berarti jumlah freron tepatBanyak RefrigrantBanyak Refrigrant Freon dalam sistem AC mobil dapat dilihat juga pada kaca pandang Sight Glass Reciever, sewaktu AC dimatikan freon berbuih, dalam hal ini berarti jumlah freron Teknik Tata Udara 2. Direktorat Pendidikan Menengah KejuruanIskandar DanusugondhoIskandar Danusugondho, 1983, Dasar-dasar Teknik Tata Udara 2. Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan, Step I Training Toyota Astra Motor, 1995, New Step I Training Manual, Reparasi Sistem Penyejuk Toyota Astra Motor, 1986, Pedoman Reparasi Sistem Penyejuk Udara, and Service of Automotive Air ConditioningBilly C LangleyBilly C. Langley, 1984, Principles and Service of Automotive Air Conditioning, Reston Publishing Company, Inc, A Prentice-Hall Company Reston, Teknisi Sektor Servicing AUNDP, 2008, Pelatihan Teknisi Sektor Servicing Kementrian Lingkungan Hidup Republik Indonesia, Jakarta. Untukmemudahkan para pengguna kendaraan bagaimana cara merawat AC pada mobil dan agar mendapatkan umur pemakaian yang lama. 1.5. Batasan masalah Denganmengingat luasnya pembahasan mengenai AC mobil Daihatsu Taruna maka penulis hanya membahas mengenai : 1. Perawatan dan perbaikan pada komponen AC mobil Daihatsu Taruna. 2. Terkadang, salah satu penyebab AC mobil tidak dingin adalah freon yang berkurang atau habis. Solusinya, kamu bisa melakukan cara mengisi freon AC mobil baik di bengkel maupun sendiri di rumah. Tidak bisa dianggap sepele, freon AC mobil nyatanya jadi salah satu hal yang penting karena berpengaruh pada kenyamanan saat berkendara, terutama jika berkaitan dalam menjaga suhu dalam kendaraan agar tetap sejuk. Pemeliharaan komponen satu ini juga jadi salah satu hal yang cukup banyak diminati oleh sejumlah pemilik kendaraan untuk dilakukan secara mandiri tanpa harus dibawa ke bengkel. Hal apa saja harus dipahami mengenai freon dan cara mengisi refrigerant atau freon AC mobil yang benar secara mandiri? Berikut penjelasannya. Jika ingin mengisi freon AC mobil sendiri di rumah, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan. Berikut ini langkah-langkah tersebut. 1. Kosongkan freon lama Sebelum melakukan pengisian ulang, hal yang harus dilakukan adalah mengosongkan freon lama terlebih dulu agar tidak tercampur dengan freon baru. Jika keduanya tercampur maka akan mempengaruhi kinerja dari AC. Untuk mengosongkan freon lama, gunakan manifold gauge atau manometer gauge yang disambungkan ke selang. 2. Bersihkan AC dan sisa freon Meskipun freon lama sudah dikosongkan, kamu tetap perlu membersihkan AC sekali lagi untuk memastikan tidak ada sisa uap dari freon lama yang menempel. Untuk membersihkannya, gunakan mesin vakum. Ketika akan digunakan, keran pada tekanan rendah dan tekanan tinggi harus dibuka terlebih dahulu sebagai tempat udara dan uap keluar dari AC mobil. 3. Beri pelumas pada sistem AC Kemudian, lumasi sistem AC agar mesin bagian tersebut tetap terjaga dan terhindar dari kerusakan dengan menggunakan manifold gauge. Caranya, masukkan selangnya ke dalam sebuah gelas yang sudah diisi cairan pelumas khusus freon sebanyak 5-10cc. Pelumas nantinya akan tersedot masuk melalui selang saat membuka katup kran tekanan rendah sedikit. Tutup katup apabila semua pelumas sudah masuk, kemudian tekan knop yang terdapat di tengah manifold gauge. 4. Isi freon baru Langkah keempat adalah mengisi freon baru. Ketika freon akan diisi, kondisi AC mobil harus dalam keadaan mati. Cara mengisi freon AC mobil berdasarkan tekanan Faktanya, cara mengisi freon mobil dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu cara mengisi freon AC pada saluran tekanan rendah hingga cara mengisi freon AC mobil pada saluran tekanan tinggi. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan rendah Kalau tekanan freon rendah, maka berikut ini langkah-langkah pada metode pengisian yang bisa dilakukan Hidupkan terlebih dahulu pada putaran 2000-3000 rpm dan hidupkan juga AC mobil dengan temperatur maksimal. Lakukan pengisian freon pada saluran hisap atau suction S/L yang terdapat pada kompresor AC. Pasang manifold gauge, lalu buka kran tabung freon dan tutup rapat kran saluran tinggi. Buka kran tekanan rendah perlahan-lahan agar freon yang masuk ke dalam saluran kompresor AC berupa gas. Pastikan jangan sampai tabung freon terbalik, karena dapat menyebabkan freon yang masuk ke dalam sistem kompresor berbentuk cair dan berdampak cepat rusak. Perhatikan besar tekanan freon AC mobil, pastikan bahwa pada indikator tekan rendah manifold gauge menunjukkan angka kisaran 1,5-2 bar 21-29 psi dan indikator pada tekanan tinggi menunjukkan angka 14,5-15 bar 200-213 psi. Angka tersebut menunjukkan bahwa kompresor AC mobil telah terisi penuh oleh freon. Setelah pengisian freon menggunakan metode tekanan rendah sudah selesai, pastikan tidak ada kebocoran yang terjadi pada saluran AC dengan menggunakan alat berupa AC leak detector. Jika sudah aman dan tidak ada kebocoran, maka proses pengisian freon AC selesai. Cara mengisi freon pada AC mobil tekanan tinggi Sementara itu bagi pemilik kendaraan yang baru pertama kali mencoba melakukan pengisian freon secara mandiri, metode dengan mengisi pada saluran tekanan tinggi dinilai sangat cocok. Hal tersebut karena selama proses pengisian katup dan bagian lain dari kompresor tidak bekerja terlalu keras. Berikut cara mengisi freon AC mobil sendiri dengan menggunakan saluran tekanan tinggi Langkah pertama, naikkan terlebih dahulu tekanan freon dengan cara memanaskan freon dalam alat pengisian khusus atau charging station. Pastikan kondisi mesin mobil dan AC dalam keadaan off. Pastikan alat manifold gauge sudah terpasang dengan kran tekanan rendah ditutup dan kran tekanan tinggi dibuka. Untuk dapat mengisi freon ke dalam sistem dalam bentuk cair, pemilik mobil harus membalik tabung freon terlebih dahulu. Tunggu beberapa saat sampai proses pengisian freon berjalan hingga selesai. Itu dia detail dan metode mengenai cara mengisi freon mobil ac bagi para pemilik kendaraan yang ingin melakukan secara mandiri di rumah. Cara mengetahui ukuran tekanan freon ac mobil Untuk mengetahui tekanan freon AC pada mobil anda dapat dilakukan dengan cara melakukan pengujian menggunakan manifold gauge. Penggunaannya, pemilik mobil bisa terlebih dulu memasang beberapa selang yang ada pada manifold gauge ke portnya masing-masing. Selang yang dimaksud terdiri dari Selang warna kuning yang ada di tengah ke tabung freon. Selang warna biru ke bagian low pressure tekanan rendah. Selang warna merah ke bagian high pressure tekanan tinggi. Jika saat dilakukan pengujian tekanan ada di antara angka 160-250 psi, maka tekanan freon terhitung terhitung tinggi. Sebaliknya, jika tekanan ada di angka 15-40 psi maka terhitung rendah. Selain ukuran tekanan, jangan lupa untuk mencari tahu harga freon AC mobil. Karena, ada banyak merek freon yang bisa dibeli di pasaran. Lakukan pertimbangan matang sebelum menentukan merek yang akan digunakan dan sesuaikan dengan bujet. Pengertian freon AC mobil Apabila udara dalam kabin terasa tidak sejuk padahal volume AC sudah disetel pada tingkat yang paling tinggi, itu berarti freon sudah habis dan harus mendapatkan penggantian. Freon AC adalah senyawa kimia yang berbentuk gas. Freon umumnya digunakan pada alat pendingin, bukan hanya pada AC saja, tapi juga pada kulkas dan jenis alat pendingin lainnya. Seringkali, freon disebut juga sebagai refrigerant. Penyebab freon AC mobil habis Ada beberapa hal yang bisa membuat freon habis. Berikut ini beberapa kemungkinan penyebab tersebut. 1. Faktor usia pemakaian Alasan paling utama yang menyebabkan freon habis adalah usia pemakaian. Seiring berjalannya waktu, freon akan habis sendiri setelah digunakan dalam waktu lama. 2. Pipa AC mobil bocor Kehabisan freon AC juga dapat dipicu karena kebocoran di bagian pipa yang menghubungkan komponen sistem AC mobil. Untuk perkara satu ini bisa dirasakan apabila kehabisan freon terjadi pada kurun waktu yang tidak sewajarnya. Apa yang terjadi jika freon AC mobil habis? Ssangat disarankan agar segera melakukan penggantian dan jangan sampai menunda apabila freon sudah habis. Karena faktanya, ada beberapa dampak negatif yang akan terjadi jika pengisian freon ac mobil ditunda. Akibat utama yang akan dirasakan adalah kondisi AC mobil tidak dingin, membuat kabin bagian dalam mobil terasa panas. Selain suhu kabin yang panas, keterlambatan mengisi freon nyatanya akan menimbulkan suara berisik ketika AC dinyalakan. Hal tersebut dipicu karena adanya sistem yang berkarat atau aus. Bukan hanya itu, bau yang tidak sedap juga kemungkinan akan muncul ke dalam kabin. Dampak paling terburuknya, AC yang tidak segera diisi freon kemungkinan tidak dapat menyala kembali, hal tersebut disebabkan karena terjadinya kerusakan mesin AC. Karena itu, tidak ada alasan untuk menunda melakukan pengisian freon apabila sudah saatnya. Asuransi kendaraan untuk biaya perbaikan komponen mobil Tips dari Lifepal! Cara mengisi freon AC mobil perlu dilakukan secara berhati-hati untuk menghindari risiko kerusakan yang tidak diinginkan saat mengerjakannya sendiri. Kalau mau lebih aman, bisa bawa mobil ke bengkel. Sebagai perkiraan, harga freon AC mobil di pasaran dimulai dari Rp100-400 ribu. Tentunya harga akan berbeda tergantung pada kebutuhan, kondisi AC mobil, serta bengkel yang dituju. Supaya biaya servis tidak terasa memberatkan, kamu bisa mengandalkan asuransi kendaraan. Simak pentingnya asuransi kendaraan di video berikut ini. Pada dasarnya, ada dua jenis asuransi mobil yang bisa dipilih, masing-masing memberikan manfaat yang berbeda. Berikut ini jenis tersebut Asuransi all risk, asuransi yang menanggung segala bentuk risiko kerugian dari ringan sampai berat, serta risiko kehilangan mobil akibat pencurian Asuransi TLO total loss only, asuransi yang menanggung kerugian apabila nilai kerugian sama dengan atau lebih dari 75% nilai kendaraan sebelum kerugian Lalu, jenis asuransi mobil manakah yang paling cocok dengan kebutuhanmu? Kalau masih bingung menentukan, kamu bisa coba ikuti kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Pertanyaan seputar cara mengisi freon AC mobil Apa saja langkah-langkah mengisi freon AC mobil?Freon yang habis akan membuat AC mobil jadi tidak dingin, karena freon berfungsi untuk memicu energi dingin dari AC. Selain itu, freon yang habis juga akan membuat AC tidak bisa dinyalakan kalau tidak segera diisi kembali, serta membuat AC mobil jadi bau. Karena itu, segera isi freon AC mobil kembali, baik dengan membawa mobil ke bengkel atau mencoba pengisian secara mandiri di rumah. Kenapa penting untuk memiliki asuransi mobil?Asuransi mobil merupakan produk pengelolaan keuangan karena membantu kamu mengurangi risiko finansial dengan menjamin biaya-biaya pengeluaran mendadak yang muncul akibat risiko kecelakaan atau penyebab tertentu. Pilihan produk asuransi bervariasi sesuai kebutuhan keuanganmu, yaitu All Risk/Comprehensive dan Total Loss Only TLO. Macam- macam alat ukur pneumatik yang sering kita jumpai yaitu: compression tester, vacum gauge, tire preassure gauge, radiator cup tester. Vacum gauge adalah salah satu alat ukur pneumatik yang digunakan untuk mengukur tekanan intake manifold. Vvacum gauge menunjukan perbedaan antara tekanan atsmosfer luar dan nilai kevakuman yang terjadi

Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan? Bagaimana Cara Mengukur Tekanan Freon AC Mobil? Berikut merupakan 7 Langkah Mudah Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil Pribadi AC mobil memiliki beberapa komponen yang saling terikat satu dengan yang lain. Apabila salah satu dari komponen tersebut rusak, maka kinerja ac tidak lagi maksimal. Suhu udara yang dihembuskan juga tidak dingin. Salah satu komponen ac yang mungkin sering kamu dengar yaitu freon atau difregerant. Freon sendiri berupa cairan yang fungsinya untuk memberi hawa sejuk sehingga hawa di dalam kabin mobil menjadi sejuk. Pada sistem kerja ac, takaran dari freon haruslah pas. Kelebihan dan kekurangan freon akan menyebabkan masalah. Daftar Isi1 Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan2 3 Cara Mengukur Tekanan Freon AC Pada Mobil4 5 Langkah-langkah untuk mengukur freon6 Kesimpulan Akibat Jika Tekanan Freon AC Berlebihan Pada saat kelebihan freon, pipa ac akan mengalami tekanan tinggi sehingga arus listrik ke bagian magnet clutch akan putus. Sedangkan pada saat tekanan pipa ac rendah, arus listrik malah akan mengalir dengan baik ke bagian magnet clutch Suhu udara di dalam kabin mobil tidak dingin. Pemutaran suhu ac ke level tertinggi juga tidak berguna karena hasilnya nihil Beban yang ditanggung oleh mesin akan bertambah, sehingga mobil akan terasa berat setiap kali ac dinyalakan. Mengapa demikian? Karena kompresor pada ac mobil akan bekerja lebih keras untuk memompa refrigerant pada sirkulasi kerja ac agar suhu di dalam kabin tetap sejuk Kondensor akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin tinggi Kelebihan freon ac salah, kekurangan freon ac juga sebenarnya salah. Apabila freon ac berkurang, maka saklar yang terdapat pada komponen ac tidak terhubung dan relay magnetic clutch. Hal ini akan menyebabkan kompresor ac mati atau tidak berputar. Adapun tanda-tanda freon ac mulai berkurang atau habis, antara lain Kompresor ac mati atau tidak berputar sama sekali Suhu yang dihembuskan ac mobil menjadi tidak dingin akibat kompresor ac nya tidak berputar Extra fan juga tidak akan berputar walaupun ac mobil dihidupkan Untuk mengukur tekanan freon ac mobil, kamu membutuhkan alat bernama manifold gauge. Alat ini secara otomatis akan menunjukkan apakah tekanan freon tinggi ataupun rendah. Tekanan tinggi biasanya ditunjukkan dengan garis merah. Sedangkan, tekanan rendah biasanya ditunjukkan dengan garis biru. Adapun ukuran tekanan pada freon ac mobil, yaitu Tekanan rendah ketika tekanannya antara 15 – 30 psi Tekanan tinggi apabila tekanannya berada antara 160 – 250 psi Manifold gauge terdiri dari 5 bagian penting di dalamnya. Adapun 5 bagian penting tersebut, yaitu skala ukuran tekanan, kran, selang hose, coupler atau kopel atau naple, dan sightglass bagian yang menunjukkan isi freon pada alat ukur. Sebelum memulai pengukuran freon ac mobil, kamu harus mengenali kelima bagian tersebut dengan baik. Tujuannya agar proses pengukuran berjalan dengan baik, kamu juga dapat mengetahui tekanan freon ac dengan mudah. Dibaca juga Freon AC Mobil Habis, Kenapa dan Cara Mengatasinya Langkah-langkah untuk mengukur freon Pastikan kran dari manifold gauge tertutup sesuai dengan arah gerakan jarum jam. Kondisi ini berlaku untuk jenis kran rndah maupun kran tinggi Apabila posisi kran benar-benar tertutup, mulailah memasang naple biru pada service valve ac yang tekanannya rendah. Sedangkan naple berwarna merah untuk service valve ac yang tekanannya tinggi. Pastikan kamu memasang naple yang benar karena letak atau posisi naple pada setiap jenis ac mobil berbeda-beda Untuk memudahkan proses pemasangan naple, pasang naple ac dengan gerakan memutar. Dimana bagian atas ac diputar berlawanan dengan arah jarum jam. Kemudian tarik kancingan bawah sesuai arah panah agar naple dapat masuk ke bagian service valve dengan pas. Langkah ini berlaku pada ac bertekanan tinggi maupun rendah Selanjutnya, kamu akan mendengarkan suara “klik” jika pemasangan naple ac telah sesuai pada tempatnya Putarlah kedua kancingan pada ac bertekanan tinggi maupun rendah warna merah atau biru searah jarum jam. Bisa juga ke arah open agar bagian service valve terbuka dan freon akan mengalir dengan baik. Tekanannya juga dapat dibaca dengan mudah melalui alat ukur Hasil yang ditunjukkan oleh alat ukur atau manifold gauge biasanya hampir sama karena ac mobil belum dinyalakan. AC yang berada dalam tekanannya dalam keadaan normal akan menunjukkan angka 70 – 90 psi, sehingga mesin mobil masih tetap dalam keadaan dingin. Pastikan kamu dapat membaca tekanan ada alat ukur dengan jelas. Jika ukurannya tidak terbaca, berarti ada yang salah pada alat ukurnya Hidupkan mesin, dan hidupkan ac mobil. Saat ac mobil dinyalakan, ac mobil tekanan rendah akan berada di level 20 – 30 psi. Sedangkan ac mobil tekanan tinggi akan berada di level 170 – 250 psi Tekanan yang ditunjukkan pada freon ac mobil berbeda antara ac bertekanan rendah dan tinggi. Untuk itu, kamu perlu memahami tekanan apa yang ada pada ac mobil milikmu. Dengan demikian, kamu dapat mengetahui tekanan normal freon ac nya. Kesimpulan Untuk mengetahui normal atau tidaknya freon ac mobilmu juga sangat mudah. Pada saat mobil mati, tekanan normalnya 20 psi tekanan rendah dan 180 psi tekanan tinggi. Sedangkan saat mobil dinyalakan, tekanan normalnya juga akan meningkat, yaitu 25 psi tekanan rendah dan 220 psi tekanan tinggi. Agar freon ac mobilmu tetap awet, usahakan untuk melakukan pengukuran terhadap tekanan ac nya secara rutin. Pastikan tekanan freon ac tidak melebih 250 psi pada rpm tinggi. Apabila tekanannya lebih dari 250 psi, dapat dipastikan freon ac menjadi cepat rusak. Semoga bermanfaat. Senang bisa berbagi.

u0010ReadingManifold Gauges. After accomplishing the above steps, you can begin reading AC manifold gauges from the manifold set. Open the values and check the dials on the low and pressure sides. Record the readings and compare them to the normal range outlined in your owner's manual. - High pressure: If your reading on the red, high-pressure

Freon atau yang dikenal juga dengan refrigerant adalah komponen yang penting dalam sistem air conditioner. Tidak hanya untuk AC rumahan, AC mobil juga membutuhkan freon. Pada saat pengisiannya, tekanan freon AC mobil wajib diperhatikan. Oleh karena itulah pengisian freon ini tidak bisa dilakukan sendiri. Perlu teknisi yang sudah ahli sehingga tekanan sampai dengan prosesnya berjalan dengan lancar. Sebagai pemilik kendaraan Anda harus tahu berapa tekanan freon yang dibutuhkan dan dampak yang terjadi jika tekanannya salah. Baca Juga Perbedaan Spooring dan Balancing pada Mobil Mengenal Freon AC Mobil Kenyamanan kabin mobil kini cukup tergantung dengan suhu udara dingin yang dihasilkan oleh AC. Apalagi pada saat siang hari di cuaca panas maka suhu di kabin akan menjadi lebih panas. Hanya membuka kaca jendela saja tidak cukup untuk mendinginkan kabin. AC dapat bekerja berkat adanya freon yang merupakan cairan refrigerant bekerja mengubah udara panas menjadi lebih dingin setelah diserap oleh evaporator. Dengan begitu udara yang dihembuskan oleh kompresor akan terasa lebih dingin. Baca Juga Ternyata Segini Estimasi Biaya Tune Up Mobil di Bengkel Hanya saja freon memiliki masa pemakaian, ketika udara sudah mulai berubah menjadi panas maka penggantian freon pun diperlukan. Pada saat pengisian inilah tekanan freon AC mobil harus diperhatikan. Tujuannya adalah untuk menjaga sistem AC lebih awet begitu juga dengan mesin mobil. Anda bisa mengenali tekanan freon untuk AC mobil sebagai berikut. Baca Juga Biar Aman, Ini Cara Mengisi Air Radiator Mobil yang Benar Berapa Tekanan Freon AC Mobil yang Ideal? Tekanan yang dibutuhkan saat pengisian freon AC haruslah tepat, tidak boleh tinggi atau terlalu rendah. Soal berapa tekanannya ada batas rendah dan batas tinggi yang digunakan oleh semua teknisi AC yaitu Tekanan rendah, membutuhkan tekanan 15 - 30 psi. Tekanan tinggi, membutuhkan tekanan 160 - 250 psi. Tidak heran setiap teknisi akan memiliki alat pengukur tekanan freon AC mobil ketika mengisi yang selalu digunakan. Tanpa alat ini maka teknisi tidak dapat mengetahui berapa tekanan pas yang diberikan. Jika tekanan yang diberikan salah, misalnya saja terlalu tinggi maka ada beberapa dampak buruk yang dihasilkan. Dampak ini tentunya akan mengganggu Anda ketika mengendarai mobil dan menggunakan AC. Masalah pada Arus Listrik Tekanan freon yang terlalu tinggi akan berdampak pada arus listrik yang mengarah ke magnet clutch. Arus listrik akan langsung terputus ketika pipa AC mengalami tekanan tinggi. Namun hal yang aman justru akan terjadi jika tekanannya rendah sehingga arus listrik akan mengalir dengan lebih baik. Dampak lain yang akan dirasakan adalah beban mesin yang meningkat karena tekanan terlalu tinggi. Anda akan merasakan bahwa mesin sangat berat ketika mulai menyalakan AC. Penyebabnya adalah kompresor sistem AC justru bekerja keras akibat tekanan yang terlalu tinggi ini. Tujuannya untuk memperlancar sirkulasi agar suhu kabin cepat sejuk. Anda bahkan akan merasakan AC tidak kunjung dingin meskipun telah dinyalakan dalam waktu yang cukup lama. Padahal Anda baru saja mengisi dengan freon baru dan menduga ada masalah pada sistem AC. Kondensor AC juga akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin berat sama seperti kompresor. Efek jangka panjang apabila dibiarkan adalah kerusakan pada kondensor dan komponen lain yang membuat Anda keluar lebih banyak biaya. Menghindari dampak ini tentu saja Anda harus memperhatikan tekanan freon AC mobil ketika melakukan pengisian. Jangan pilih sembarang teknisi apalagi mencoba mengisinya sendiri jika tidak berpengalaman. Jenis-Jenis Freon AC Mobil Meskipun sama-sama freon AC, namun untuk AC mobil dan AC rumahan jenisnya berbeda. Anda tidak bisa menggunakan freon untuk AC rumah begitu juga sebaliknya. Salah pengisian juga berdampak pada tingkat dingin dan sistem AC. Kerusakan AC bisa saja terjadi jika jenis freon AC mobil yang Anda gunakan salah. Jadi bukan hanya tekanan freon AC mobil yang Anda perhatikan, tetapi juga jenisnya. Berikut ini jenis freon untuk AC mobil yang perlu diperhatikan. Jenis yang pertama ini disebut juga dengan Chloro Fluoro Carbon atau CFC. Bahan yang digunakan adalah methane and ethane. Kedua bahan ini memiliki komposisi dari bahan fluor, klor dan karbon. Hanya saja jenis yang pertama ini sudah tidak digunakan karena kandungan chlor yang berbahaya terhadap lapisan ozon. Secara karakteristiknya, freon ini tidak memiliki warna, tidak mudah korosif, terbakar, maupun beracun. Stabilitasnya sangat baik ketika ada di suhu rendah dan tinggi. Jenis yang kedua ini termasuk sebagai Hydro Carbon atau HFC. Penggunaannya lebih sering karena tidak ada kandungan Chlor yang berbahaya bagi lapisan ozon. Tingkat keamanannya baik untuk lingkungan dan jadi freon standar AC mobil. Karakteristiknya sendiri tidak menimbulkan korosi, struktur dan unsur kimianya termasuk stabil dengan dielektrik yang tinggi. Juga merupakan jenis freon yang digunakan untuk sistem skala kecil seperti mobil. Freon ini adalah Hydro Chloro Fluoro Carbon atau HCFC. Mengingat adanya kandungan chloro, maka freon ini cukup berbahaya. Meskipun berbahaya sampai saat ini freon R-22 ini masih banyak digunakan untuk isi ulang freon AC mobil. Karakteristiknya juga tidak membuat korosi pada logam dan mampu menyerap air dengan baik. Freon AC Mobil Hydrocarbon Merupakan jenis freon yang pertama kali digunakan. Sesuai dengan namanya ada kandungan karbon dan hidrogen di dalamnya yang tidak berbahaya bagi lingkungan. Freon ini bahkan tidak akan memicu pemanasan global. Sayangnya penggunaan freon ini hanya terdapat pada pabrikan mobil sehingga sangat jarang di beberapa bengkel khusus AC. Cara Mengecek Tekanan Freon AC Mobil Sebelum pengisian ada beberapa cara cek freon AC mobil ketika mendekati habis atau bahkan sudah habis. Pertama adalah mengecek bagian kompresor. Biasanya kompresor AC sudah tidak menyala bahkan berputar. Kedua suhu yang dikeluarkan oleh kompresor tidak dingin, bahkan hanya terasa angin hangat saja. Ketiga extra fan tidak akan berputar, artinya freon AC harus diisi kembali. Apabila ketiga tanda ini sudah muncul maka Anda tinggal mengisi ulang ke bengkel resmi Suzuki terdekat. Proses pengisian ini akan diikuti juga dengan pengecekan tekanan yang memanfaatkan alat ukur bernama Manifold Gauge. Berikut ini cara mengecek tekanan pada freon AC ketika pengisian. Memasang kran Manifold Gauge yang tertutup rapat sesuai arah jarum jam. Pasang naple biru pada service valve bertekanan rendah dan naple merah pada tekanan tinggi sampai berbunyi klik. Putar tekanan AC bertekanan tinggi atau rendah searah jarum jam maka alat ukur Manifold Gauge akan bergerak. Tekanan akan aman ketika ada di angka 70 hingga 90 psi dan posisi mesin belum dihidupkan. Pada saat dihidupkan maka tekanan rendah ada di angka 20 - 30 psi dan tekanan tertingginya 170 - 250 psi. Hanya dengan cara ini Anda akan tahu bahwa tekanan freon AC mobil yang diberikan sudah benar. Namun apabila ternyata tekanan berada di atasnya, maka sebaiknya perlu pengisian ulang demi merubah tekanan tersebut. Bawa segera mobil Anda ke bengkel resmi 4W Suzuki terdekat untuk pengecekan ulang secara menyeluruh. Bengkel mana yang terdekat bisa Anda pilih berikut ini. Armada Banda Jaya ABJ di Aceh, Arista Sukses Abadi ASA MEDAN di Medan, Trans Sumatra Andalan TSA di Trans Sumatera, Rodamas Makmur Motor RMM di Batam, Arista Sukses Abadi ASA TP di Tanjung Pinang, Sejahtera Buana Trada SBT PKU di Riau, Elang Perkasa Motor EPM di Sumatera Barat, Jaya Indah Motor JIM di Jambi, Kangaroo Motor Mandiri KMM di Bengkulu, Nusa Sarana Citra Bakti NSCBdi Sumatera Selatan, Jagorawi Motor JM di Bangka Belitung, Persada Lampungraya PLR di Lampung, Pusaka Motor Utama PMU di Bekasi dan Banten, Restu Mahkota Karya RMK, Sumber Baru Aneka Mobil SBAM di Jakarta, Duta Cendana Adimandiri DCA di Jakarta, Dwiperkasa Mobiltama DPM di Tangerang, Armada Perkasa Mobilindo APM di Jakarta, Handijaya Buana Trada HJBT di Jakarta, Sejahtera Buana Trada SBT di Jakarta, Indomobil Multi Trada IMT di Jakarta, Sun Motor Jakarta SUN di Jakarta, Citra Asri Buana CAB di Jakarta, Trimitra Sejahtera Mobilindo TSM di Jakarta, Sejahtera Armada Trada SAT di Depok, Nusantara Jaya Sentosa NJS di Bandung, Arindo Gedong Jembar AGJ di Tegal, Cinta Damai Putra Bahagia CDPB di Cirebon, Sejahtera Sunindo Trada SST di Semarang, Solo Indonesia Utama SIU di Solo, Sumber Baru Aneka Motor SBAM di Yogyakarta, United Motor Centre UMC di Surabaya, Sejahtera Buana Trada SBT di Surabaya, Sejahtera Sumberbaru Trada SSBT di Malang, United Indo Bali UIB di Bali, Jangan tunggu sampai komponen sistem AC rusak hanya karena tekanan freon AC mobil terlalu tinggi. Anda tinggal kunjungi salah satu bengkel resmi Suzuki saja maka teknisi profesional akan langsung menanganinya.

B Proses pengosongan refrigerant. 1. Pasanglah manifold gauge katup servis atau nipel kompresor dengan cara: Tutup kedua katup tekanan tinggi dan tekanan rendah manifold gauge. Pasang selang tekanan tinggi (pada umumnya bewarna merah) di nipel tekanan tinggi atau katup discharge kompresor. Pasang selang tekanan rendah (pada umumnya bewarna

Manifold Gauge atau biasa disebut service manifold atau juga analyser merupakan peralatan yang tak terpisahkan dari pekerjaan seorang teknisi refrigerasi ataupun tata udara AC. Manifold gauge adalah suatu alat yang berfungsi untuk mengukur tekanan dan juga suhu operasi dari suatu sistem refrigerasi/ pendingin. Satuan tekanan yang tertera pada manifold gauge umumnya adalah Psi dan Bar. Sedangkan untuk satuan suhu adalah Celsius dan Fahrenheit. Penggunaan manifold gauge pada bidang Refrigerasi dan Tata Udara diantaranya yaitu pada saat pengisian/penambahan refrigerant charging, pengecekan refrigerant controling dan pemvakuman evacuating.Manifold gauge umumnya terdiri dari dua buah meter tekan. Meter yang sebelah kiri berwarna biru meter tekanan rendah yang disebut Compound Gauge dan meter yang disebelah kanan berwarna merah meter tekanan tinggi yang disebut Pressure - Bagian Manifold GaugeCompound Gauge merupakan meter tekanan rendah yang digunakan untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif. Tekanan positif untuk mengukur tekanan yang dimulai dari angka 0 sampai 250 psi 0 - bar atau lebih. Sedangkan untuk tekanan negatif untuk mengukur tingkat kevakuman yang dimulai dari -30 in Hg sampai 0 psi - 0 barPressure Gauge merupakan meter tekanan tinggi yang lazimnya hanya digunakan untuk mengukur tekanan positif di atas tekanan atmosfir dari 0 sampai 500 psi 0 - 35 bar. Besi Pengait/ Penggantung merupakan besi berbentuk tanda tanya yang digunakan untuk mengaitkan/ menggantungkan manifold Valve/ Kran Tekanan Rendah merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Compound Gauge. Terletak di sebelah kiri dan umumnya berwarna biru sama seperti warna Compond Gauge meter tekanan rendahHand Valve/ Kran Tekanan Tinggi merupakan kran yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran menuju ke arah Pressure Gauge. Terletak di sebelah kanan dan umumnya berwarna merah sama seperti warna Pressure Gauge meter tekanan tinggiHose/ Selang Tekanan Rendah merupakan selang berwarna biru yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan rendahHose/ Selang Service merupakan selang berwarna kuning yang dihubungkan pada jalur tengah dari port manifoldHose/ Selang Tekanan Tinggi merupakan selang berwarna merah yang dihubungkan tepat di bawah meter tekanan tinggiKonfigurasi Manifold GaugeHubungan selang tekanan rendah biru, selang servis kuning dan selang tekanan tinggi merah tergantung dari penggunaan manifold dan kondisi hand valve/ kran nya. Berikut ini dapat kita lihat beberapa konfigurasi manifold Gauge. Adapun penggunaan Manifold Gauge dalam pekerjaan Refrigerasi dan Tata Udara dijelaskan sebagai berikut Pengukuran/ Pengecekan Tekanan RefrigerantPada saat kita akan melakukan pengukuran/ pengecekan tekanan refrigerant maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose selang manifold ke sistem pendingin yang akan di ukur. Apabila kita akan mengukur pada sisi tekanan rendah maka gunakan selang tekanan rendah biru. Sedangkan untuk mengukur sisi tekanan tinggi maka kita gunakan selang tekanan tinggi merah. Baca penunjukan jarum pada gauge yang kita gunakan pada skala satuan tekanan Psi atau BarBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengukuran refrigerant pada unit AC split pada sisi tekanan rendah Gambar Pengecekan RefrigerantPemvakuman Sistem Refrigerasi / Tata UdaraApabila kita akan melakukan pekerjaan pemvakuman suatu sistem refrigerasi/ tata udara maka langkah-langkah yang dilakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke pompa vakumHidupkan pompa vakum Buka hand valve/ kran tekanan rendahBaca hasil penunjukan jarum pada compound gauge/ meter tekanan rendah warna biru pada skala satuan tekanan negatif in HgBerikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pemvakuman unit AC split Gambar Pemvakuman Unit AC SplitPengisian/ Penambahan Refrigerant Pada saat kita akan melakukan pengisian ataupun penambahan refrigerant pada suatu sistem refrigerasi atau tata udara maka langkah-langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantPastikan udara di dalam selang biru dan kuning sudah tidak ada dengan cara divakum atau di jos/ didorong dengan memanfaatkan tekanan refrigerant Buka kran pada tabung refrigerantBuka dan tutup secara bertahap hand valve/ kran tekanan rendah biru sampai refrigerant terisi sesuai dengan ukuran standar yang telah adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian/penambahan refrigerant pada unit AC splitGambar Pengisian RefrigerantPengisian Refrigerant yang diawali dengan Pemvakuman Apabila kita akan melakukan pengisian refrigerant pada sistem yang kosong belum ada refrigerant maka harus dilakukan pemvakuman terlebih dahulu. Adapun langkah- langkah yang perlu kita lakukan adalah Pastikan kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi pada kondisi tertutupHubungkan hose /selang tekanan rendah biru ke port servis / pentil pengisian pada sistemHubungkan hose /selang service kuning ke tabung refrigerantHubungkan hose /selang tekanan tinggi merah ke pompa vakumBuka kedua hand valve kran tekanan rendah dan tinggi dan hidupkan pompa vakum untuk melakukan pemvakuman sampai 30 inHg selama 15 menitTutup Kran tekanan tinggi merah dan matikan pompa vakum untuk mengakhiri pemvakumanBuka kran pada tabung refrigerant sampai manifold pada meter tekanan rendah menunjukkan angka diatas 0 psi dan hidupkan sistem pendinginLakukan pengisian refrigerant sampai memenuhi ukuran standar dari sistem pendingin tersebut. Berikut adalah contoh hubungan selang manifold saat pengisian refrigerant yang di awali dengan pemvakuman pada unit AC split Gambar Pengisian Refrigerant dan PemvakumanMengukur Suhu Refrigerant dengan Manifold GaugeSeperti yang telah dijelaskan di awal selain untuk mengukur tekanan positif dan tekanan negatif vakum, manifold gauge juga digunakan untuk mengukur suhu refrigerant yang mengalir di dalam refrigerant berbanding lurus dengan tekanan refrigerant, yang berarti semakin tinggi tekanan maka suhu refrigerant juga akan semakin dapat dilihat contoh penunjukkan jarum manifold pada pengukuran tekanan R-22 Dari gambar hasil pengukuran di atas maka dapat diketahui suhu R-22 pada tekanan 49 psi adalah sebesar 25OC. Untuk pengukuran suhu R-134 dan R-404a dapat dilihat sesuai dengan skalanya kita ingin mengukur tekanan dan suhu pada jenis refrigerant yang lainnya pastikan manifold yang digunakan sesuai dengan jenis refrigerant yang akan semoga tulisan ini bermanfaatSalam pojok dingin!!!

fsj1v60x7o.pages.dev/549

fsj1v60x7o.pages.dev/580

fsj1v60x7o.pages.dev/77

fsj1v60x7o.pages.dev/540

fsj1v60x7o.pages.dev/821

fsj1v60x7o.pages.dev/31

fsj1v60x7o.pages.dev/691

fsj1v60x7o.pages.dev/37

fsj1v60x7o.pages.dev/319

fsj1v60x7o.pages.dev/112

fsj1v60x7o.pages.dev/366

fsj1v60x7o.pages.dev/488

fsj1v60x7o.pages.dev/233

fsj1v60x7o.pages.dev/414

fsj1v60x7o.pages.dev/799

cara menggunakan manifold gauge ac mobil